近日，《惠州市综合交通第十四个五年发展规划》(以下简称发展规划)正式印发。根据《发展规划》，“十四五”期间，惠州高铁将形成“三横一纵”主骨架，赣深铁路、广汕铁路、深汕高铁惠州段将建成，实现惠广、惠深30分钟互通。同时，重点推进惠州与广州、深圳与东莞之间的道路规划建设，深度连接广深莞路网，加快深莞一体化进程。
成就
打造“交通带动产业，产业支撑城市”的发展新模式
“十三五”期间，惠州建设大湾区东部门户成效显著，交通基础设施总投资828.5亿元，比“十二五”增长29.5%。
发展规划提到，到“十三五”末，惠州高速公路通车里程850.7公里，位居全省第二；万吨级港口码头泊位达到3个；已建村公交通达率达到100%；城市公共交通占机动车出行的49.2%，万人公交车辆数20.6辆，超额完成计划目标，基本形成了多种交通方式协调发展的大交通格局。
打造三横一纵“丰”交通主框架，全面连接广州、深圳、东莞、香港，推动惠州由江到海发展...2019年底，惠州编制发布了《惠州市“丰”交通主框架总体布局规划》，科学规划交通大轴线总体布局。
惠州“丰”字交通主框架示意图。（资料图片）惠州“丰”交通主框架示意图。(资料图片)
“十三五”期间，惠州以《惠州市“丰”道路交通主框架总体布局规划》为龙头，以《惠州市高速公路网规划(修编)》、《惠州市城市轨道交通线网规划》、《惠城中心区过江通道规划》为支撑，完成了一批重大规划，开创了“交通带动产业、产业支撑城市”的发展新模式，奠定了未来发展的新格局。规划中的新一号公路(夏回高速)、惠平高速、机场高速、赵辉高速、桓仁平半岛高速、关晖城际小金口至惠州北站段等。被成功纳入上级规划。
近年来，随着赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段建设，汕湛高速公路惠州段、汕湛高速公路惠州至清远段、合惠莞高速公路惠州段、从湾高速公路惠州段、武深高速公路博罗至新丰段建成通车，惠州东西、南北交通主骨架基本形成。
赣深高铁开通运营，惠州“融深融湾”加速。福深高铁开通运营，惠州“沈蓉榕湾”加快推进。
惠州机场作为我省规划建设的干线机场，已完成干线机场规划建设方案论证研究，完成航站楼及配套设施扩建。惠州港和深圳盐田港创新实施“颜回联合港”运营，主动承接盐田港集装箱货运市场分流。惠州港与马来西亚关丹港建立了友好港关系，积极参与“一带一路”建设。
加快深圳与榕湾的融合，惠州的交通条件将更加完善。深惠三市已开通29条城际公交一体化线路，依托厦深高铁实现深惠汕地区快速公交化运营。惠州综合交通网络运营协调与应急调度中心(TOCC)建成并投入运行，实现了公交、农村客运车辆电子移动支付和“岭南通惠州通”县(区)覆盖。惠州成立智慧共享停车指挥中心，建设一批智慧停车场，有效缓解“停车难”问题。
目标
打造对内联系、对外沟通的“12345”综合交通发展格局。
根据《发展规划》，到2025年，惠州将形成贯通东西、连接南北、畅通安全、智能低碳的综合交通体系，大海陆空交通格局初步形成。“丰”字形交通主框架建设成效显著，打造了“12345”内联外联、连接珠三角与珠三角的综合交通发展格局。
惠龙高速穿越青翠的高山。回龙高速穿越苍翠的群山。
据介绍，“12345”是指构建大体系(一城一拐的大交通体系)、两大都市圈(广深)的深度连接、三大战略枢纽(大湾区重要港口、千万级干线机场、重要区域铁路枢纽)的建设。建设4个高质量的一体化示范，助力广东建设交通强省(交通轴与产业带一体化示范、综合客运枢纽站与城市发展一体化示范、毗邻大都市区跨界地区镇街路网一体化示范、地级市道路与城市道路规划建设一体化示范)，形成5个交通小时空圈(通过高速公路，惠州市区与主要组团互通30分钟左右；通过高铁，惠州市与周边城市沟通30分钟；惠州市与香港、珠三角等粤东城市沟通60-90分钟；与粤西、粤北其他城市沟通2小时左右；惠州通过高铁、民航与周边省份省会及国内主要城市沟通，3小时左右)。
展望2035年，惠州便捷、开放、高效、智能、绿色的大交通网络将更加完善。全面建成设施一流、服务一流、管理一流的现代化综合交通运输体系。全面建设交通强国示范城市、大湾区东部交通门户枢纽和新的南北海上通道。综合交通竞争力将位居全国前列，有力支撑惠州建设全国一流城市。
措施
构建畅通双循环的新战略枢纽
高标准建设支线功能机场。按照我省“5+4”骨干机场定位，推进惠州机场规划建设，高标准建设惠州千万级干线机场，充分发挥深圳第二机场功能。按照“一步规划、分步实施”的思路，分阶段推进干线机场建设，同步规划空港口经济区建设和集疏运体系建设。按照近期飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程和惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。加密惠州与长三角、京津冀、成渝双城经济圈等国家重大战略空航班，提高航线竞争力和服务质量。计划开放空口岸，开辟国际航线。
惠州港是天然深水良港，是惠州迈向海洋强市的重要引擎。惠州港是良好的天然深水港，是惠州成为海洋强市的重要引擎。
明确港口战略枢纽定位，完成惠州港总体规划修编，助力大湾区建设世界级港口群和世界级石化基地。沿海港口发展以石油化工运输为主，集装箱业务和水上客运为辅。大力推进石化产业和滨海休闲旅游发展，努力建设能源自由贸易港。
建设一流的铁路枢纽站。深度融合“以人为本”和“站城一体”的理念，建设多方位连通、模式全面、空统筹、换乘便捷的高铁枢纽。高标准建设赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户和城市客厅，助力高铁北站新城建设。推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展一体化项目优势，带动金山新城产业发展。升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽，满足铁路通达条件，提升深圳前沿枢纽服务能力。加强高铁站枢纽周边交通分流，提高换乘效率。
完全融入“大湾区在轨道上”。高铁形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠广、惠深30分钟换乘。城际铁路联网，实施关晖城际小金口至惠州段，有序推进深惠城际坪地至李林段建设，协调深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。
构筑"丰"交通主框架。
全力推进一号公路(夏回高速)建设，推进陆海呼应、江海联动。全面对接广深科技走廊，加快实施东西轴(惠平高速、惠州机场高速)和沿江轴(惠肇高速惠城至增城段)，带动沿线产业和组团区域发展，打造支撑社会经济发展的交通轴、产业带和经济走廊。
市1号公路（惠霞高速）全面建设动员大会现场。市一号公路(夏回高速)全面建设动员大会现场。
进一步优化织密式高速公路网，基本形成“九横八纵三加密”高速公路网布局。将建设回龙高速公路，市区与龙门县之间的高速公路实现一小时互通。加快惠东桓仁坪半岛高速建设，开展龙门至仲恺高速前期研究，预留规划走廊，助力全域旅游发展。实施惠河高速公路惠州段改扩建工程，解决长深通道拥堵问题。完成沈海高速惠州段扩建，建设深汕二高速惠州段，实现惠州、深圳、深汕合作区现有高速公路全部6车道及以上。
广深莞路网深度对接
增强辉光、辉神、辉官、辉和、辉山、辉少等的能力。，并重点规划建设惠州至广州、深圳至东莞的道路，以及现有道路的升级改造和断头路的开通等。，从而与高速路网一起形成干支协调、运力充足的高质量路网。
惠州高速路网四通八达。惠州高速公路网四通八达。
在与广州对接方面，加快惠州至肇州高速公路建设，尽快开通与广州直连的第二通道，充分释放沿线土地发展潜力，实现广州与惠州的协同发展。
在与深圳对接方面，加快惠平高速建设，抓住“两区”带动的重大发展战略，主动与深圳对接，实现两地深度融合发展。
在与东莞对接方面，加快中轴线建设，构建一体化区域路网体系，促进区域一体化发展。
长通城市道路网
完成主城区“二环十射”快速通道系统建设。分批实施环线及便道快速提升改造，重点推进金龙大道、南山快速路、惠泽大道等项目快速改造。到“十四五”末，10 ~ 15分钟基本可以实现中心区主城区和就近高速进出口。
惠州主城区将形成“两环十射”的快速进出城路网体系。惠州主城区将形成“二环十射”的进出城快速路网系统。
推进中心城区过江通道规划建设。完善过江通道总体布局方案，体现“一桥一景，大气磅礴”的特色。推进一号公路跨东江大桥、西枝江大桥、东西轴跨西枝江大桥、中轴线(沙澳大桥)、金鸡大桥、虎山大桥等建设。，建设孙艺程大桥等新的过江通道，加强两岸交通和经济联系，缓解核心区过江交通压力。进一步压缩中心区路网，扩大城市空。
戴健写的
图:惠州东江图片社
