G520-1~2(2020合订本):钢吊车梁(6m~9m)(2020合订本)吊车梁、钢柱安装节点如下:
上连接节点中的弹簧片的作用是什么？为什么只有下柱之间支撑的开间弹簧板通过高强度螺栓或焊接与钢吊车梁连接？
以下节选作者王，钢结构吊车梁与钢柱连接节点的设计与研究。
当吊车梁的下翼缘与钢柱连接时，没有下柱支撑时，吊车梁不仅承受吊车的竖向力，还承担柱支撑的结构作用。当有下柱支撑时，吊车梁还承受上柱支撑传递的水平力。当钢结构建筑受到较大的风荷载时，吊车梁也承受钢柱间风荷载下的水平力。此时，吊车梁的下翼缘应通过横向传力与钢柱连接。当钢吊车梁下部无柱间支撑时，吊车梁与钢柱的连接为结构连接。此时一般采用普通螺栓将吊车梁下翼缘与钢柱有效连接。在起重机动载荷的长期往复作用下，普通螺栓容易因振动载荷而松动或脱落。因此，当吊车梁承受较大的吊车荷载或钢结构建筑中的振动荷载较大时，应设置螺栓防止松动。当用高强度螺栓代替普通螺栓时，上部柱支座的水平荷载将通过高强度螺栓传递给吊车梁的下部钢柱。此时由于没有下柱支撑，验算往往不能满足规范要求。因此，在这种情况下，不建议使用高强度螺栓进行连接。
当吊车梁下部有柱间支撑时，吊车梁下翼缘与钢柱的连接处为受力构件，此时一般采用高强度螺栓连接。所用高强螺栓的直径多为20-24mm，高强螺栓的使用数量应根据上柱传递给下钢柱的柱间支撑力计算。计算中应同时考虑钢柱的偏心距和楼板填充等不利影响，采用增大系数法进行计算。连接时，吊车梁下翼缘与钢柱支架之间的垫板焊缝宽度不应小于8mm。当钢结构建筑所处地理位置的地震烈度较高，吊车水平力和山墙风荷载较大时，焊缝宽度应根据计算确定。此时采用高强度螺栓连接，计算往往能满足规范的设计要求。连接节点的细节如图3所示。安装时，为避免施工误差造成大量错误孔位，影响高强螺栓的连接，一般在安装前，可将吊车梁下翼缘连接板和支架连接板的孔位进行铰孔，比原设计值大3-4mm，方便施工。
