关于不少一般顾客而言，十万元左右或许会是咱们下手榜首辆车时的心思预期。就现在新车商场来看，大伙儿的可挑选性实则十分丰厚。在此之中，不只要很多的优质自主家轿、家用SUV可供挑选，而且很多合资车型也纷繁下探至该价位区间。
可关于风华正茂的年青人来说，怎么能甘心在20岁出面的年岁，就过起了居家日子呢？对此，我便从商场中挑选出了5款价格均在10万元上下，而且有意思、好玩的二手车。下面，我就带咱们一起来盘盘看。
说起合适年青人的二手车，那群众高尔夫GTI就不得不提。在某种程度上，自1976年连续至今的它好像便是坊间“小钢炮”的代名词。尽管其历史悠久，但真实得到国内顾客的广泛认可，仍是要从一汽-群众初次国产的6代GTI开端。比较于5代动辄40万元的价格，6代GTI的价格变得亲民了许多。
在其时，以20多万元的价格取得一款兼具情怀与功能的小钢炮，仍是赢得了不少年青顾客的追捧。从表里规划上来看，其与一般高尔夫并无太大差异。可是前格栅的红线与GTI标识、战斧式轮毂、双方共双出的显露排气、车内的很多赤色缝线以及平底式运动方向盘等，均标明其不好惹的身份。
而时至今天，6代高尔夫GTI的行情已跌至十万元之内。以2011年上牌的车型为例，车况不错的二手车价格应该在8.5万-9万元左右。而且在动力层面，其搭载的第二代EA888发动机也可迸发出200马力的最大功率与280牛·米的最大扭矩。再合作6速湿式双聚散变速箱，原厂便可7s左右破百。
此外，尽管二代EA888多少都存在烧机油的状况，可是其提高潜力可谓是适当超卓。而且在国内，6代高尔夫GTI的各类外观套件以及改装事例也是适当丰厚；稍稍花点钱，依据自己的喜爱整备整备，就能取得不错的作用。而抛开功能来看，作为群众的“魂灵车型”——高尔夫的有用性与安稳性也是口碑载道的，日常家用也比较适合。
假如说，在前期的群众车系里挑选出“不群众”的车型，我以为，尚酷与CC均可以排得上名号。后者被冠以“最美群众车”的称谓，前者则被大伙儿理解为双门版的高尔夫。尽管尚酷这股“沙漠抢手”现已停产，可是其矮小的车身姿势、圆润的臀部线条以及双门+无框的设定，均突显其独具匠心的气质。可就在内饰规划方面，其仍是无限趋同于6代高尔夫GTI，而且用料与做工也较为一般。
在国内，以动力进行区别，群众尚酷曾推出过1.4T、1.4T双增压、2.0T以及2.0T R版车型。在此之中，自己则主张直接挑选2.0T或是R车型。其间，2.0T车型选用与6代高尔夫GTI相同的二代EA888发动机+6速湿式双聚散变速箱的动力总成，只不过在调校上略有差异。而尚酷R则是换装了与6代高尔夫R相同的EA113发动机，尽管机子有点老，但胜在安稳，最大功率为256马力，最大扭矩为330牛·米。
从商场行情来看，现在2012年左右上牌的2.0T尚酷，二手车价格约在10万元上下。如此而言，具有进口身份（葡萄牙产）、外观更拉风、但有用性有所下降（双门）的尚酷其实比高6GTI贵不了多少；但在其时，尚酷则要在指导价上贵出了十余万。此外，2.0T尚酷的改装计划也适当老练；简略更换下R版前后杠、下降为了适应国内商场而升高的底盘、再刷刷程序，就能无限接近于尚酷R的视觉以及驾驭体会。
但若是你真的想要收一辆具有“蓝针崇奉”的尚酷R，在车况类似的状况下，其比2.0T尚酷贵出3万元左右即为合理。而且比较于6代高尔夫R，尚酷R不只没能取得四驱的加持，就连运动桶椅也没能装备。在不少人看来，这是群众关于“亲儿子”——高尔夫的偏心，可我以为大马力前驱的尚酷R也相同魅力十足。而且需求留意的是，这份特别的魅力仅适用于2011款车型，15款用过多线条勾勒损坏圆润车身的做法，实在是让我有些难以承受。
从销量视点而言，福特近些年在华的体现略有下滑，可是这也并不能掩盖品牌特有的运动与控制基因。其间，嘉年华ST更是取得了业界极具权威性的英国《TopGear》杂志颁布的“2013年度车”奖项。与此同时，这款“小钢炮”也曾引入到国内，只不过保有量仅为2000辆左右。
外观方面，其就像是一般版的嘉年华装备了运动套件；尽管为侧开双门的设定，但后排空间也与一般版并无太大差异。凭借着缺乏1.2吨的车重、原厂最大功率182马力/最大扭矩240牛·米的1.6T发动机、充溢吸入感的6挡变速箱以及前排Recaro座椅等，均使得这款前驱小车开起来极为灵动与朴实。而这份好像被“神化”的驾驭趣味，也正是在我亲自体会之后才可取得共识。
因为保有量适当少，而且后续车型也多年没有引入，所以嘉年华ST的价格较为坚硬。在其时，2013款的指导价为18.59万元，而现在市面上也不乏很多十多万元的二手车源。但在我看来，若是车况还算不错，9.5万-10万元的价格则较为合理。
假如你诚心喜爱驾驭，超卓的推重比、手波的直接与爽性以及宽容度十分高的聚散，都能让你在嘉年华ST上取得不错的日常舒适性与趣味。但抛开驾驭，嘉年华ST可以给予你的则十分有限，不明白的人会误以为它是辆一般的小福特。这就像是街边不起眼的“苍蝇小馆”，只要真实的美食爱好者才干体会到其蕴藏的魅力。
不同于现在在售的国产前驱车型，底盘代号为F20的两厢“小宝马”不只具有进口身份，而且仍是传承了宝马运动基因的“后驱1系绝唱”。在2015款之前，这代宝马1系的外观造型会显得较为丰满，圆润的前灯组、紧致的车身以及“POLO式尾灯”，都令其具有适当强的辨识度。而在内饰层面，其也连续了“老宝马”一向的精约与有用风格；看起来好像平平无奇，但用料与做工则足以让人满足。
以动力进行区别，这代宝马1系曾推出过1.6T低高功率、2.0T以及3.0T动力可选。考虑到日常有用性以及终端价格，我更为引荐1.6T高功率车型。170马力的最大功率以及250牛·米的最大扭矩虽称不上拔尖，可是匹配上顺滑的8AT变速箱与宝马的运动化调校，也可取得不俗的驾驭体会。
从商场行情来看，现在2013年左右上牌的宝马1系1.6T高功率车型（118i），其二手车的价格约在9.5万-12万元。而除了后排空间略显短促外，这代宝马1系足以称得上“有面也有里”。如此而言，以十万元左右的价格圆你后驱“蓝天白云”梦，这难道不香吗？
试问，哪个男人心中没曾有个跑车梦？若是再在这个梦里注入敞篷的元素，那便再美好不过了。而我现在要告知你的是，前代的马自达MX-5现在也不过10万元上下。浅笑式的前脸、圆润的车身线条、2门2座敞篷的设定以及原厂自带的宽体作用，就算是放在今天，其也仍旧显得精美与耐看。
在2009年，马自达为咱们带来了第三代MX-5。其装备有2.0L发动机，最大功率160马力，最大扭矩188牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。而其纵置后驱的驱动方式，再匹配上马自达的运动调校；即便零百加快时刻在9秒左右，也并不阻碍MX-5好开且灵敏。
因为年份略长且定位不高，马自达MX-5的内饰用料与做工便显得较为一般。此外，其车内空间体现也只能用“够用”来描述，更多的是要依托敞篷来提高空间通透感。从商场行情来看，现在2010年左右上牌的MX-5的价格约在10万元上下。而且就可靠性而言，其搭载的天然吸气发动机+AT变速箱的动力组合也较为省心与经济。假如你想要购入一款有情怀、有品尝的敞篷车，而且压根儿不考虑有用性，马自达MX-5则会是你为数不多的贱价挑选。
